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標題: [2大空難拖垮財報！波音爆737 MAX恐停產][中時][2019-07-25] [打印本頁]

作者: ca153 時間: 2019-7-25 10:32 AM 標題: [2大空難拖垮財報！波音爆737 MAX恐停產][中時][2019-07-25]

2大空難拖垮財報！波音爆737 MAX恐停產

印尼獅航、衣索比亞航空2次重大空難造成超過300人罹難，波音737 MAX機型持續遭禁飛，拖垮波音第2季財報表現，波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）24日向投資人警告，如果第4季還不能復飛，737 MAX有可能再繼續減產，或是暫時關閉整個產線。

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美國有線電視新聞網（CNN）報導，作為全球最暢銷飛機的波音737 MAX機型，在去年底、今年初兩次重大空難後遭禁飛，737 MAX儘管仍持續生產，不過產量已減少。波音持續改善MAX機型的致命程式瑕疵及其他問題，以期能在今年第4季重返天空，不過執行長米倫伯格周三仍發出警告，如果屆時737 MAX不能順利復飛，或是禁飛令再被延後，這將會嚴重危及它的生產，波音不排除繼續減產或是暫時關閉該系列機型產線，他說，「這並不是我們想做的，但是這是我們必須事先預備好的替代方案。」他說波音必須「確保所有情況都已經準備好。」

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(中時電子報)

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190725001510-260408?chdtv

波音737 MAX客機事故，造成許多乘客魂斷異鄉，也引起各界對於波音客機安全的質疑，希望波音做好安全管理，不要再發生類似事件

作者: zogol 時間: 2019-7-25 07:06 PM

這是高手過招，台灣只有看的份。

作者: voei 時間: 2019-7-26 07:14 AM

美國FAA這次在相關產業的顏面盡失
這對於美國來說更麻煩

作者: Cancer555 時間: 2019-7-26 04:07 PM

我看就是改一個名字後繼續賣但我還是不看好因舊機身配新引擎過前所衍生的抬頭控制問題真的不是一個合理的設計

作者: gif543jpg 時間: 2019-7-27 08:58 PM

之後應該是換個皮換個名字改些東西，接著賣
畢竟單走道飛機需求大

作者: gogosp 時間: 2019-7-28 11:56 AM

我個人的覺得如果波音這款飛機有問題無法解決，就停產才是良策呀！

作者: funing777 時間: 2019-7-30 10:25 PM

看圖說明是感測器的問題
為了防止失速感測器回饋資訊給飛行電腦降低攻角
這本應該是很合理的保護機制
但是........
波音公司為波音737 MAX系列飛機設計的MCAS系統全稱為「操控特性增益系統」（Maneuvering Characteristic Augmentation System），用以在襟翼收上和飛機大攻角時增強俯仰特性。

MCAS系統可以在大坡度轉彎增載入荷因子，以及襟翼收上後速度接近失速速度時指令安定面往飛機低頭方向配平飛機，以增強飛機的俯仰特性。MCAS系統只在襟翼收上的手動飛行時生效，並且不需要飛行員指令。MCAS系統設計成允許飛行機組使用駕駛盤上的電動配平電門和操縱台上的安定面配平切斷電門來操控MCAS指令。該功能由飛行控制電腦（FCC）使用傳感器和其他飛機系統的輸入訊號來控制。

MCAS系統在飛機攻角超過基於空速和高度的一定的閾值時生效。安定面的增量控制限制在2.5度。速率為每秒0.27度。在高馬赫數時，安定面的輸入量較小，低馬赫數時較大。一旦在飛機攻角小於攻角的閾值或者飛行機組指令了安定面配平後此功能會重設。如果當初的增大的AOA狀況還依舊存在，MCAS會依照目前啟動時的馬赫數重新指令安定面低頭配平。

MCAS系統完全依賴一個攻角傳感器作為資料來源，這和以往飛機設計當中的冗餘原則不符。根據澳洲《60分鐘時事雜誌》引述美國《西雅圖時報》的報導，接受採訪的波音工程師表示：讓MCAS系統完全依賴一個攻角傳感器是刻意為之[90]。這是因為因為波音高層下了「737 MAX無論如何不能需要飛行員進行類比器訓練」的死命令，但聯邦航空總署規定：只要在飛機上安裝任何依賴多個傳感器的新系統，飛行員就必須接受D級（最高級）類比器訓練[90]。

MCAS系統沒有在737NG飛機上安裝。

資料來源:維基百科

作者: jacacona. 時間: 2019-7-31 12:30 PM

基本上飛機本身就是一個巨大的飛行電腦而且更精緻一般人的電腦就常常出現當機故障等等問題別講還有不明bug

飛機也是這樣要說沒問題鐵定是騙人的重點是出問題的時候是否有解決方案可以提供給駕駛處理

之前看過駕駛艙基本上密密麻麻的指示燈跟開關駕駛本身都無法搞懂全部東西所以出事能應對得當就強人所難了

作者: ubs 時間: 2019-7-31 12:38 PM

生產線停止的話不知道會造成多少人失業

作者: stanley6635 時間: 2019-7-31 12:42 PM

人命關天,是一定要謹慎.
但一個停飛就造成如此大的損失
若非公司口袋夠深
幾天就GG了.

作者: molitor 時間: 2019-8-2 09:33 PM

這一款的真的是不安全，還是少搭為妙。

作者: tommy892075 時間: 2019-8-3 07:29 AM

這樣其它款波音不知道安全性如何??

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